2014年5月，第二次中央新疆工作座谈会明确提出要将新疆建成“丝绸之路经济带核心区”，当年9月，新疆成立专门机构——丝绸之路西行国际货运班列领导小组。截至目前，新疆西行国际货运班列已逐渐实现常态化运行。

　　其中，首趟西行国际货运班列是自2014年3月8日开行的新疆－中亚（乌鲁木齐—阿拉木图）国际货运班列，每周开行1列至2列，主要运输建材、机械设备、汽车配件、机电产品、特色轻工、服装百货、钢材等。截至2015年5月24日，已开行80列。

　　记者了解到，10日首发的新疆至莫斯科国际货运专列经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯3个国家，列车编组40车，装载新疆中泰（集团）有限责任公司生产的1300吨PVC，运行时间约10天，沿途不需换装，在新疆西行国际货运班列中将首次实现重进重出（即往返均满载），是新疆西行货运班列运输方式的重大创新。

　　作为首趟新疆－莫斯科国际货运专列货物的供货方，新疆中泰（集团）有限责任公司董事长王洪欣告诉记者，这趟货运专列的开通，直接带动公司PVC销量增长10％，专列返回时，还将满载俄罗斯生产的优质木桨，用于其控股的新疆富丽达纤维有限公司生产纺织产品。

　　他说，这趟国际货运班列，与沿线国家、地区形成较强的供需互补，保障新疆最具资源优势产品PVC的出口和棉纺织产业急需物资木桨的进口，对加快新疆氯碱工业、纺织轻工等优势产业发展，加快“走出去”步伐，扩大国际市场份额作用巨大。

　　据新疆维吾尔自治区经信委介绍，今年下半年，新疆丝绸之路西行国际货运班列预计达到每周开行3列以上的规模，全社会物流增加值将达到500亿元以上。