据路透社9月3日报道，大众汽车旗下企业负责人表示，如果欧盟委员会按计划正式对大众汽车旗下的库普拉品牌在中国生产的电动汽车征收21.3%的进口关税，该品牌将会“被淘汰出局”。

　　大众汽车子公司西雅特汽车公司旗下的库普拉公司负责人韦恩·格里菲思表示，在当前的欧洲经济环境下，通过提高该公司的塔瓦斯坎纯电动车型价格来弥补成本是不可能的。塔瓦斯坎的售价约为5.2万欧元（约合5.75万美元）。而在大众汽车（安徽）有限公司（大众汽车与中国江淮汽车集团组建的合资企业）投资提高产能后，将生产转移到其他地方也不是办法。

　　格里菲思在巴塞罗那说：“这将使公司的整个财务前景处于危险之中。（关税）本意是为了保护欧洲汽车业，但对我们来说，却起到了反效果。”

　　这是受关税影响的汽车制造商迄今为止发表的最强硬言论，凸显人们的担心，即欧盟近一年前启动对中国补贴的调查会伤害其所试图保护的本地企业。

　　欧盟委员会表示，反补贴关税旨在创造公平的竞争环境，并打击其所谓的不公平补贴。北京方面威胁要报复，对从欧盟进口的乳制品、猪肉和白兰地展开调查。

　　另据西班牙《世界报》网站9月3日报道，大众汽车子公司旗下的西班牙库普拉公司首席执行官韦恩·格里菲思表示，欧盟对中国制造的电动汽车加征关税（影响到了库普拉品牌的塔瓦斯坎车型），使他的公司“陷于危险境地”。

　　格里菲思说：“他们先是打算对我们征收38%的关税，后来已经降至21%左右，但这还不足以解决问题。”他指的是塔瓦斯坎车型，这是一款在这个亚洲国家生产的纯电动车型。这个税率对库普拉品牌来说是个大问题，因为据格里菲思称，在目前的环境下，提高这款车型的价格是不可能的。在大众汽车（安徽）有限公司的工厂进行扩建后，现在不可能将塔瓦斯坎的生产转移到另一家工厂。

　　格里菲思说：“塔瓦斯坎是在西班牙设计的车型，采用大众的平台，以及欧洲的技术……对中国产电动汽车加征关税是为了保护欧洲电动汽车工业免受来自该国的廉价车型的影响，但我们（库普拉品牌）的情况并非如此。”

　　他表示：“如果塔瓦斯坎的销量大幅低于目标，我们将无法达到欧盟为2025年设定的二氧化碳减排目标，届时我们将不得不减少燃油车型的产量，以避免遭到罚款。”这可能会对西班牙的工厂产生影响。

　　格里菲思对该公司与西班牙政府和欧盟进行的对话持乐观态度，希望能找到与特斯拉模式相似的解决方案。

　　格里菲思说：“我对电动汽车销量下降感到担忧，但我们不会改变推出新车型的计划。我们对社会作出了承诺，别无选择。”（编译/文怡、田策）

来源：参考消息